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シトロエン エグザンティア
一部改良が行われ、リアガラス上部に装備されていたハッチバックのハイマウントストップランプは、ボディパネルに組み込まれた。運転席に加えて、助手席にもエアバッグを標準装備したことで、安全性能がさらに向上している。(1997.1)
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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4445×1755×1400, 4525×1755×1400
- カラー
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グリクォーツメタリック, シルバー, ベールベガメタリック, 緑色, ブルー モーリシャスパール, 紺色, 青色, ルージュグリオッテパール, 赤色, グリグラフィートメタリック, グレー
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シトロエン エグザンティア
3L V6エンジンを搭載した、V6エクスクルーシブが新たに登場
3L V6エンジンを搭載した、V6エクスクルーシブが新たに登場。新フロントマスク、前後ボディ同色バンパー、クリスタルタイプのテールランプ、新ダッシュボード、ウッド調のトリムなど、内外装に大幅な変更が施された。10月には2リッターモデルもマイナーチェンジ。新開発直4DOHCエンジンを搭載、V6モデルと同様のフェイスリフトが行われ、サイドエアバッグなども追加された。(1998.6)
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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4525×1755×1400
- カラー
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グリクォーツメタリック, シルバー, ブルーモーリシャスパール, 紺色, 青色, ベールベガメタリック, 緑色, ルージュピボワンパール, 赤色
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シトロエン エグザンティア
50台限定の「リミテッド・エディション」が登場
50台限定の「リミテッド・エディション」が登場。グレーにダークブルーのパイピングを施した専用シート、専用ボディカラーのブルーレマンを含む6色のボディカラー、ボディ同色バンパーなどで化粧直しが行われた。こういった特別装備によるグレードアップを図りながらも、価格は据え置かれているのも特徴だった。(2000.10)
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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4525×1755×1400
- カラー
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グリクォーツメタリック, シルバー, ブルーモーリシャスパール, 紺色, 青色, ベールベガメタリック, 緑色, ルージュピボワンパール, 赤色, ルージュ ルシフェールパール, ブルーレマンメタリック
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シトロエン エクザンティアブレーク
それまで1車種のみの設定だったが、従来のハイドロニューマチックを採用する「ブレークSX」、ハイドラクティブ2を搭載する「ブレークエクスクルーシブ」の2車種にラインナップが変更された。同時に、新しいフロントマスク、前後ボディ同色バンパー、クリスタルタイプのテールランプ、新デザインのダッシュボード、ウッド調のトリムが与えられ、内外装に大幅な変更が施された。エンジンは、新開発の直4DOHCエンジンを搭載。全長が50mm延長された。(1998.10)
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4710×1755×1420
- カラー
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グリクォーツメタリック, シルバー, ブルーモーリシャスパール, 紺色, 青色, ルージュピボワンパール, 赤色, レーヌベルトパール, 茶色
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シトロエン エクザンティアブレーク
セダン同様100台限定の「リミテッド・エディション」が登場
セダン同様100台限定の「リミテッド・エディション」が登場。グレーにダークブルーのパイピングを施した専用シート、専用ボディカラーのブルーレマンを含む5色のボディカラー、ボディ同色バンパーなどを装備。こちらも装備の割に価格は据え置かれた。(2000.10)
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4710×1755×1420
- カラー
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グリクォーツメタリック, シルバー, ブルーモーリシャスパール, 紺色, 青色, ベールベガメタリック, 緑色, ルージュピボワンパール, 赤色, ルージュ ルシフェールパール, ブルーレマンメタリック
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シトロエン クサラ
新開発の2リッターDOHC16バルブエンジンは、従来のものより約20kg軽量化され、組み付け精度や燃焼効率の向上により、137psの最高出力と19.8kgmの最大トルクを発生。前後トレッド拡大、ブレーキキャリパー＆ローターの大型化、EBD付きABSの採用、ボディ各部の補強、デュアルモードエアバッグ（運転席、助手席）などの改良を受け、安全性が大幅に向上。フォグランプ内蔵の大型クリアレンズヘッドライトを採用する外観と共に、大きく変化した。価格は従来より15万円低い249万円に設定された。(2001.6)
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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4190×1710×1405
- カラー
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ルージュルシフェールパール, 赤色, ブルーモーリシャスパール, 紺色, 青色, グリラインメタリック, グレー, ブルーレマンメタリック, ベールユルルヴァンパール, 緑色, グリアルミニウムメタリック
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シトロエン クサラ
装備、安全性の向上を中心とした、シリーズ2度目となるマイナーチェンジ
装備、安全性の向上を中心とした、シリーズ2度目となるマイナーチェンジ。フロントバンパーの意匠変更、新色2色を含む全13種類のボディカラー。内装ではダッシュボードのカラー、メーターデザイン、シフトノブの意匠が新しくなる。全車ステアリングコラムオーディオリモコンと電動格納ドアミラーが装備され、AT車は全車クルーズコントロールが装着された。従来と価格据え置きながらも、2リッターは従来より上級グレードとなるエクスクルーシブも導入される。革巻きステアリング、リアセンターアームレスト、雨滴感知式オートワイパー、ESPなどを装備する。(2003.4)
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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4190×1710×1405
- カラー
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ブルーグランパヴォアメタリック, 青色, ブランバンキーズ, 白, グリアルミニウムメタリック, グレー, ルージュルシフェールパール, 赤色, グリアイスランドメタリック, ブルーモーリシャスパール, 紺色, グリラインメタリック, グリオラジューメタリック, ジョーヌエリオドールメタリック, 黄色, ノアールオニキスヴェルニ, 黒, ベールプチプレメタリック, 緑色, ベールオーランピッドメタリック, シルバー
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シトロエン クサラブレーク
セダン同様の変更を受ける
セダン同様の変更を受ける。新開発の2リッターDOHC16バルブエンジンは、従来のものより約20kg軽量化。最高出力は137ps、最大トルクは19.8kgmとなる。前後トレッド拡大、ブレーキキャリパー＆ローターの大型化、EBD付きABSの採用、ボディ各部の補強、デュアルモードエアバッグ（運転席、助手席）などの改良を受け、安全性が大幅に向上。(2001.7)
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4370×1710×1420
- カラー
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ルージュルシフェールパール, 赤色, ブルーモーリシャスパール, 紺色, 青色, グリラインメタリック, グレー, ブルーレマンメタリック, ベールユルルヴァンパール, 緑色, グリアルミニウムメタリック
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シトロエン クサラブレーク
セダン同様にシリーズ2度目のマイナーチェンジ
セダン同様にシリーズ2度目のマイナーチェンジ。フロントバンパーの意匠変更、ボディーカラーの追加、ダッシュボードのカラー、メーターデザイン、シフトノブの意匠も一新。全車ステアリングコラムオーディオリモコンと電動格納ドアミラーが装備され、AT車は全車クルーズコントロールが装着された。従来と価格据え置きながらも、2リッターは従来より上級グレードとなるエクスクルーシブが導入される。革巻きステアリング、リアセンターアームレスト、雨滴感知式オートワイパー、ESPなどを装備する。(2003.4)
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4370×1710×1420
- カラー
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ブルーグランパヴォアメタリック, 青色, ブランバンキーズ, 白, グリアルミニウムメタリック, グレー, ルージュルシフェールパール, 赤色, グリアイスランドメタリック, ブルーモーリシャスパール, 紺色, グリラインメタリック, グリオラジューメタリック, ジョーヌエリオドールメタリック, 黄色, ノアールオニキスヴェルニ, 黒, ベールプチプレメタリック, 緑色, ベールオーランピッドメタリック, シルバー
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シトロエン AX
3ドアボディでMTのみの設定となる走りのバージョン、GTiが追加された
3ドアボディでMTのみの設定となる走りのバージョン、GTiが追加された。これは、マルチポイント式インジェクションを備えたホットモデルで、100psを発生する1.4リッターエンジンを搭載する。(1993.10)
- ボディタイプ
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ハッチバック
- ボディサイズ
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3525×1555×1350, 3515×1595×1350, 3515×1595×1340
- カラー
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ルージュフュリオ, 赤色, グリクォーツメタリック, シルバー, ノアール, 黒, ベールトリトンメタリック, 緑色, ブルーサフィール, 青色, グリシレックスメタリック, グレー
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