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ランボルギーニ ガヤルドスパイダー
ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW／510N・mのパワー＆トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)
- ボディタイプ
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オープン
- ボディサイズ
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4300×1900×1184
- カラー
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ネロ ノクティス, 黒, ジアッロ ハリス, 黄色, ネロ セラフィス, ビアンコ シグナス, 白, グリジオ アルター, シルバー, グリジオ プロテウス, グレー, ブルー カーラム, 青色, ブルー ファンタス, 紺色, ロッソ レト, 赤色, ヴェルデ ファウナス, 緑色, ジアッロ マイダス, アランシオ ボレアリス, オレンジ色, ヴェルデ ピクス, セレステ フォーブ
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ランボルギーニ ムルシエラゴ
アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ
アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW／650N・mのパワー＆トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12)
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4580×2058×1135, 4610×2058×1135
- カラー
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ネロ アルデバラン, 黒, ロッソ アンドロメダ, 赤色, ジアッロ エブロス, 黄色, ビアンコ イシス, 白, アランシオ イシュター, オレンジ色, ブルー ノヴァ, 青色, ネロ ぺガソ, ブルー ヘラ, グリジオ アブロン, シルバー, アズーロ アクアリウス, グリジオ アンタレス, ジアッロ オリオン, ヴェルデ イサカ, 緑色, アランシオ アトラス, オロ アドニス, ゴールド, ヴィオラ オフェリア, 紫色, ヴェルデ ドラコ, グリジオ テレスト, グレー
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ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター
ディアブロの後継モデルとして2001（H13）年に登場したムルシエラゴに、オープンモデルのロードスターが追加された。エキサイティングな外観デザインはそのままにオープンボディに仕上げている。ロールバーは必要なときに立ち上がる仕組みで、ボディ剛性を確保するため、カーボンファイバーとスチールによるボディは構造部品が再設計された。エンジンは6.2LのV12エンジンでリアのミッドシップにマウントされる。独自のビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDシステムによって426kW／650N・mのパワー＆トルクが前後輪に伝達される。(2004.8)
- ボディタイプ
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オープン
- ボディサイズ
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4580×2058×1068
- カラー
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ネロ アルデバラン, 黒, ロッソ アンドロメダ, 赤色, ジアッロ エブロス, 黄色, ビアンコ イシス, 白, アランシオ イシュター, オレンジ色, ブルー ノヴァ, 青色, ネロ ぺガソ, ブルー ヘラ, グリジオ アブロン, シルバー, アズーロ アクアリウス, グリジオ アンタレス, ジアッロ オリオン, ヴェルデ イサカ, 緑色, アランシオ アトラス, オロ アドニス, ゴールド, ヴィオラ オフェリア, 紫色
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2010/09/05 04:09:23
- ランボルギーニ・カウンタック - 旅の思い出 - Yahoo...
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ブラックボディにクロームホイールはやっぱり似合いますね エアサスコントローラーによりノーマルではちょっと高い車高もこの通り。 ノーマル ローダウン 雰囲気ガラッと変わりました。明日の納車に店長が伺いますので、宜しくお願い致します。 ...
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2010/05/31 02:05:00
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